Co je nebezpečnější plyn nebo metan?

Když přemýšlíte o přechodu z benzínu na plyn, můžete mít mnoho otázek. Jeden z nich: “propan nebo metan, co je lepší pro auto?” Pomůžeme vám porozumět této problematice tím, že odpovíme na nejčastější otázky.

Propan nebo metan. jaké jsou rozdíly?

Metan je složením nejjednodušší nasycený uhlovodík, bezbarvý plyn bez zápachu. Netoxický a neškodný pro lidské zdraví.

Propan je plyn, který vzniká při rafinaci ropy a může se uvolňovat i z produktů zemního plynu. Pro výrobu paliva se propan smíchá s butanem. Propan je ve válci umístěn pod nízkým tlakem od 10 do 15 atmosfér.

Oba plyny jsou průhledné a nejsou cítit, proto se z bezpečnostních důvodů přidávají odoranty, aby se včas odhalil únik.

Metan a propan se liší svým použitím a vlastnostmi. Hlavní rozdíly mezi těmito dvěma druhy plynu jsou následující:

• Plynová zařízení využívající propanové palivo jsou několikanásobně levnější než instalace metanových plynových zařízení.
• Použití metanu přináší do budoucna velké úspory. Náklady na metan jsou třikrát nižší než na benzín, což usnadňuje platbu za instalaci zařízení.
• Při správné instalaci plynového zařízení lze metan považovat za bezpečné palivo.
• Plynové palivo je považováno za ekologické a nemá velký ani negativní dopad na přírodu. Propan obsahuje nečistoty, a proto je méně šetrný k životnímu prostředí než metan. Metan je dnes považován za nejekologičtější palivo.
• Propanové čerpací stanice jsou téměř stejně běžné jako benzínové čerpací stanice pro auta. Metanové čerpací stanice budete muset hledat předem, protože jsou o něco méně obvyklé a většinou ve velkých městech.
• Propanové lahve jsou lehčí než lahve na metan, protože plyn je stlačován pod nízkým tlakem. Na silnici můžete zásobit propanem třikrát více než metanem.
• Metanové lahve jsou poměrně velké a těžké na váhu, protože. jsou pod vysokým tlakem (100-120 kg.) 100litrový válec obsahuje 25 m3 – to odpovídá 25 litrům benzínu.

Bezpečnost propanu a metanu

Pokud mluvíme o bezpečnosti plynového paliva, je důležité zdůraznit, že kvalitní instalace dobrého zařízení činí automobily na LPG stejně bezpečné jako automobily na benzín.

Pokud porovnáme bezpečnost těchto dvou druhů plynu, bezpečnostní úroveň metanu je dvakrát vyšší než u propanu. Metan má bezpečnostní třídu 4, kdy propanová třída je 2. Ale nebojte se, protože propanové lahve musí být vybaveny vícenásobným bezpečnostním ventilem s protipožárním, vysokorychlostním a elektromagnetickým ventilem v souladu s pravidly EHK OSN č. 67(01) . Jsou zodpovědné za zastavení přívodu plynu do motoru naprázdno.

Náklady na instalaci plynového zařízení a paliva

Instalace plynového zařízení umožňuje výrazně ušetřit peníze díky nízkým nákladům na palivo (plyn je téměř 2krát levnější než benzín).

Uveďme příklad. Řekněme, že ročně najedete 100 000 km. Při spotřebě benzínu 10 litrů na 100 km bude spotřeba plynu přibližně o 10 % vyšší, celkem tedy 11 litrů plynu na 100 km. Cena benzínu v roce 2019 je 43,5 rublů/l, propanu 21 rublů/l, metanu 15 m3/l.

Druh plynu	Cena paliva	Průměrné náklady na instalaci 4 válců	Měsíční úspory	Roční úspory
Propan	21 rub./l.	27.000 rublů.	16.930 rublů.	203.185 rublů.
Metan	15 rublů/m3	60.000 rublů.	22.410 rublů.	269.000 rublů.

Spotřeba paliva a dojezd HBO

Propan má spotřebu o 5-7 % vyšší než benzín. Při spotřebě benzínu 10 litrů na 100 kilometrů se spotřeba propanu bude rovnat 11 litrům na 100 kilometrů.

Metan má spotřebu o 0-10 % nižší než spotřeba benzínu. To znamená, že při spotřebě 1 litru benzínu na 10 kilometrů bude spotřebované množství metanu 9 m3. Propan má výhodu v prodloužení doby jízdy bez tankování díky většímu objemu paliva.

Pokud vezmeme v úvahu vše výše uvedené, můžeme dojít k závěru, že oba plyny jsou vybrány tak, aby vyhovovaly požadavkům klienta. Metan stojí při instalaci více, ale při pozdějším použití je mnohem levnější. Náklady na propan při instalaci GTO jsou poměrně nízké, ale při dalším použití je méně ekonomický než metan. Na základě toho je zřejmé, že metan je ekonomičtější než propan.

Vliv propanu a metanu na auto

Plynové palivo na rozdíl od benzínu nesmývá olej z válců v motoru a na základě toho se výrazně zvyšuje jejich životnost. Plyn také při spalování neuvolňuje saze na zapalovacích svíčkách, a proto je životnost svíček u aut na plynové palivo delší než u aut na benzín. Také stojí za zmínku, že nedochází k detonaci motoru, když auto běží na metan a propan, což je plus. Jediná věc je, že teplota spalování propanu nebo metanu je vyšší než teplota spalování benzínu, ale to nemá významný dopad na komponenty automobilu.

Jak se rozhodnout: metan nebo propan

Rozdíl mezi metanem a propanem spočívá jak v použití, tak ve fyzikálních vlastnostech. Podle statistik jezdí 80 % motoristů na propan, zatímco metan jen 20 %. Předpokládá se, že metan je ideální pro vozidla pro nákladní dopravu.

Plyn byste měli vybírat podle zásad, které jsou pro vás důležité, s přihlédnutím ke všem vlastnostem. Díky moderním technologiím můžete bezpečně používat vozy s plynovým zařízením, protože mají všechny faktory pro další bezpečný provoz.

Abyste se mohli rozhodnout, jaký druh plynu potřebujete, je důležité pochopit, jaké jsou vaše požadavky na palivo a jaká je spotřeba. Pro lepší pochopení specifik můžete kontaktovat servisní specialisty společnosti MIR GBO, online nebo offline, s jakýmikoli dotazy, které vás zajímají na téma: instalace GBO.

Od poloviny XNUMX. století se v pohonných systémech těžkých a osobních vozidel stále více rozšiřují instalace na uhlovodíkové plyny. Koncem století a začátkem XNUMX. století se takové instalace stávají téměř všudypřítomné a začínají je aktivně zavádět do výroby velké továrny nejen pro autobusy a nákladní automobily, ale i pro vlastní řady osobních automobilů, zejména SUV a minivany a také různé hybridní modely malých rozměrů.

Důvod použití zemního plynu je celkem jednoduchý – je šetrnější k životnímu prostředí a jeho použití je v porovnání s benzínem levnější. Zpočátku byla základem pro použití plynoinstalací právě ochrana životního prostředí, s nárůstem nákladů na ropu a odpovídajícím zvýšením cen benzínu se vyostřoval finanční faktor používání plynových plynových zařízení.

Volba plynu jako takového je pochopitelná, ale nabízí se otázka, co je lepší – propan nebo metan. Dát jednoznačnou odpověď znamená hřešit proti pravdě, ale pro informované rozhodnutí musíte znát užitečné vlastnosti obou „ucházejících se“.

Propan

Propan patří do třídy alkanů a je organickou látkou, která se uvolňuje při krakování (procesu rafinace) ropných produktů, může se uvolňovat i ze zemního plynu. Pro vytvoření palivové směsi se propan smíchá s ethanem a butanem, ve zkapalněném stavu se umístí do válců pod tlakem 10-15 atmosfér. Propan je uhlovodíkový plyn, je těžší než vzduch a výbušný, je-li obsažen v prostředí v množství 2,1 procenta nebo více.

Propan je průmyslově produktem separace ropy nebo „mokrého“ zemního plynu – to znamená, že má poměrně vysoký obsah nečistot, olejů a příbuzných látek a vyžaduje vysoce kvalitní čištění a filtraci. Navíc podle známých studií může mít propan v dostatečné koncentraci na lidský organismus narkotický účinek. Propan můžete vidět v každodenním životě v běžném plynovém zapalovači.

Metan

Metan patří do kategorie nejjednodušších uhlovodíků, je výrazně lehčí než vzduch a je téměř nerozpustný ve vodě. Metan se nachází v rozsáhlých podzemních ložiscích, kde je těžen v prakticky čisté formě a poté prochází filtrační procedurou a je doplněn o vonné látky proti zápachu. Pro použití jako palivo je metan stlačen na 200-250 atmosfér, obsažený ve válci se zvýšenou pevností a obvykle dosti vysoké hmotnosti. Metan se stává výbušným při koncentraci nad 4,4 procenta ve vzduchu, je snadno unášen proudy vzduchu a může se hromadit pouze v uzavřených prostorách.

Hlavní výhodou metanu je jeho nízká cena. Kromě toho je metan nejčistším plynem dostupným pro palivové účely, neobsahuje téměř žádné nečistoty a vyžaduje pouze nejprimitivnější čištění. Současně je pro metan, s ohledem na specifika jeho použití, vyžadována poměrně nákladná instalace. Tento plyn, stejně jako propan, působí na lidský organismus narkoticky, ale vzhledem k jeho vzácné přítomnosti ve vzduchu je nevýznamný. Metan můžete vidět v každodenním životě při použití jakéhokoli domácího plynového sporáku.

Srovnání metanu a propanu

Obecné výhody plynů v palivech

Oba plyny mají oproti benzínu společné výhody, což umožňuje rok od roku rozšiřovat jejich použití v pohonných systémech.

• Nižší cena ve srovnání s benzínem;
• Bezpečnost životního prostředí, menší dopad na lidské zdraví;
• Zvýšená doba jízdy bez doplňování paliva díky většímu objemu paliva, které lze uložit;
• Komplex zpomaluje opotřebení automobilových dílů, zejména při použití původně upraveného motoru.

Obecné nevýhody plynů v palivu

Existuje také několik důvodů, proč si benzín stále udržuje vedoucí pozici jako palivo pro vozidla.

• Menší dostupnost plynů pro spotřebitele (počet čerpacích stanic a servisních středisek pro automobily s plynovými instalacemi);
• Snížení výkonu vozidla při použití plynového paliva;
• Zvýšené opotřebení některých zvláště citlivých oblastí motoru (například ventilů), s ohledem na specifika „suchého spalování“ plynového paliva.

Hlavní rozdíly mezi metanem a propanem

Metan a propan se od sebe výrazně liší jak ve specifikách skladování, tak ve specifikách použití jako paliva, každý má své výhody a nevýhody.

• Pokud jde o LPG, přidání propanové jednotky do motoru automobilu je výrazně (až o 70 %) levnější než instalace metanového LPG;
• Z hlediska nákladů – metan poskytuje v dlouhodobém horizontu poté, co se instalace plynového zařízení vyplatí, vysoké úspory paliva oproti propanu;
• Snížený výkon – propan, vzhledem k benzínu, dává mírné snížení výkonu až o 3-5% motoru a pak při rychlostech nad 140 kilometrů za hodinu. Metan „oslabuje stroj“ až o 20 %. Ale stojí za zvážení, že tato okolnost byla v moderních specializovaných instalacích téměř vyrovnána;
• Šetrný k životnímu prostředí – propan obsahuje nečistoty a není považován za zcela bezpečný pro člověka a životní prostředí. Metan je nejčistší palivo na planetě, bezpečností lepší než elektromotory a solární panely a srovnatelné s lihovými závody;
• Hmotnost válců a objem paliva – propan, stlačený pod nízkým tlakem spolu s nádrží, váží několikanásobně lehčí než válec se stlačeným metanem. Propan lze přitom skladovat na cestu třikrát delší než metan;
• Výbušnost – metan je o polovinu výbušnější než propan a s přihlédnutím k rozptylu je považován za nejbezpečnější ve srovnání s téměř všemi ostatními druhy paliva. Za zmínku také stojí, že metanové lahve se při nehodě poškozují a deformují výrazně méně než propanové lahve. Dodávka propanu se tak z dlouhodobého hlediska stává nebezpečnější;
• Dostupnost čerpacích stanic – metanové čerpací stanice jsou vzácné, musíte je cíleně hledat, čerpací stanice s propanem jsou téměř stejně běžné jako benzínové. Zařízení na kompresi, čištění a doplňování metanu je přitom podstatně méně složité než zařízení na propan.

Tabulka výhod a nevýhod propanu a metanu

Doplňování plynu může být pohodlnější, ekonomičtější a funkčnější než použití benzínu a o volbě vhodného plynu se nakonec můžete rozhodnout pomocí následující tabulky.

Faktor	Propan	Metan
Cena HBO	Nízká	Vysoký
Relativně levnější než benzín	1,8-2 časy	3x levnější
Spotřeba vztažená na benzín (na 10 litrů)	11-11,5 litrů	8-8,5 kostek
Průměrná hmotnost nádrže	20-30 kg	60-125 kg
Zásoba paliva pro průměrnou sadu (kilometry)	600-1000 km	250-350 km
Výbušná koncentrace ve vzduchu	2,1%	4,4%
Škodlivý účinek na části motoru	vysoké	nízká
Komprese v balónu	10-15 atmosféry	200-250 atmosféry
Bezpečnost životního prostředí	Vysoký	Полная
Snížení výkonu motoru vzhledem k benzínu	5%	20 30-%
Oktanové číslo	100	110
Dostupnost čerpacích stanic	Téměř srovnatelné s benzínem	1-2 na velké město

Výkon

Konečná volba zůstává na motoristovi – metan je bezpečnější a levnější, ale dražší na instalaci a provoz, propan je běžnější, levnější na instalaci, láhve váží méně, ale je výbušný a škodlivější. Tankování plynu na čerpací stanici každopádně zůstává pohodlnou a perspektivní alternativou k tankování benzínu a je funkčnější než jízda na elektřinu nebo alkohol.