Jak se K-700 liší od K-701?

Léto. Venkovský dům. Moji rodiče a prarodiče staví dům/sázejí rajčata/dělají nějaké další neznámé kraviny kolem domu, ale nemám na to čas. Zbytek kluků a já, stejně jako ti spotteři, využíváme moment. Okamžik, kdy se z lesa svištíc turbínou a vypouštějící vločky sazí vynoří Kirovets, který nese drcený kámen nebo hnůj nebo kdoví co na místo někoho jiného. Nebo možná přijel vytáhnout nějakého zvlášť nadaného letňáka na groš, nebo ještě lépe MAZ s návěsem sedícím na mostech vezoucím betonové bloky na bohaté staveniště, to je zábava na celý den.
– Strýčku, svezeš mě?!
A teď už se v kabině třepete off-roadem, všude kolem je cítit nafta, výfukové plyny, trocha vůně vodky od řidiče traktoru, řev, jedním slovem – SÍLA!

Ale kromě textů, jak se nedávno vešlo ve známost, SSM artel zahajuje výrobu modelu Kirovets K-701A nebo, což je pro sběratele obecně bez rozdílu kvůli vnější identitě prototypu, K-701 .
V souvislosti s touto akcí jsem se rozhodl ukázat veřejnosti model K-701, který mám od Minigradu a ve společnosti starého K-700 od stejného výrobce.

Nebudu popisovat výkonnostní charakteristiky různých modifikací, vše se dá perfektně vygooglit a na modrém místě je obrovské téma s více než stovkou stránek věnovaných Kirovovi. Podívejme se jen na model samotný, ale podle mého názoru je na co koukat.

Sladění barvy laku, pokud mi paměť slouží, je celkem přesné. Kvalita malby tohoto exempláře i přes to, že se jedná o řemeslnou výrobu, je vcelku na úrovni.

Zjevnou nevýhodou modelu oproti produktu SSM jsou lakované stěrače.

Mimochodem, kapota se otevírá, ale jakmile se otevře, kvůli „promyšlenému mechanismu“ je velmi problematické ji zavřít zpět bez prasklin, což je jasně vidět na dalším rámu. Už to neotevřu, nepočkáš.

Odpružení je celoodpružené, kola se otáčejí. Gumársko – Charkovská dílna.

Spoj polovin je vypracován, hydraulické válce fungují.

Donyshko. Viditelný je hlavní rozdíl v odpružení mezi K-700 a K-700A/701, a to absence pružin na předním podvozku u druhého jmenovaného.

Kokpit obsahuje páky, pár sedadel a nevěrohodný přístrojový panel bez šipek na číselnících. To je zřejmě další mínus.
Mimochodem, všechny světlomety jsou vyrobeny z jakýchsi krystalů. Na poličce vypadá velmi efektně.

Model je vyroben z kovu, má výraznou váhu, pokud jej vezmete do rukou, cítíte to NAPÁJENÍ věc.

No, došlo na K-700.
Shoda barev je zde také velmi dobrá. Pokud si je pamatuji, je to přesně ta „hustá“ žlutá barva, se kterou jsem se setkal.

Vzadu je plně funkční přídavný upevňovací mechanismus. zařízení. Pokud si přejete, můžete si objednat nějaký pluh a dát ho na traktor.

Obecně je zadní část modelu dobře zpracovaná. Funkční hydraulické válce, emulace hydraulického pohonu, dokonce visel řetěz, ale brzdová světla jsou lakovaná.

I přes barevnost není lakování samotného modelu příliš zdařilé. Navíc, když jsem to dostal (v krabici od bot, skoro jako Cheburashka), prsty se mi lepily na barvu. Jen zázrakem se nám podařilo vyhnout se výskytu otisků prstů.

Donyshko. Přední pružiny jsou na svém místě.

Nakládáme na cestu zpět do regálu.

Bratr je šťastný bratr.

Chybí značky minigrad a kirovets 🙂

K-700 je jedním z nejoblíbenějších modelů traktoru Kirovets, který náš závod vyrábí od začátku 60. let minulého století. Koupit je bylo možné nejen v SSSR (a později v Rusku), ale i v zahraničí. Celkem se prodalo něco přes 400 000 kusů zařízení. Jeho výroba byla zastavena v roce 2002, protože kabina jednotky v průběhu let zastarala a přestala odpovídat bezpečnostním normám. Proto K700 ustoupila modernějším, výkonnějším a technologickejším verzím: například sedmimístné K-750. Traktor K-700 si však stále můžete koupit na sekundárním trhu a od prodejců třetích stran.

Charakteristika traktoru “Kirovets” K-700

Základem podvozku Kirovets jsou 4 bezdisková kola s nízkotlakými pneumatikami, určená přímo pro zemědělství. Převodovka – mechanická. Přední náprava je uložena na pružinách, zadní náprava je uložena na polorámu. Palivová nádrž má objem 450 litrů.

• Šířka – 2,53 m,
• Výška – 3,22 m,
• Délka – 7,23 m.

Kirovets K-700 byl vybaven osmiválcovým motorem YaMZ-238NB z Yaroslavl Motor Plant. Výkon traktoru odpovídá 5. trakční třídě a podle této kategorie patří zařízení k těžkým průmyslovým a zemědělským strojům. To vám umožní připojit k němu různé nástavce a výrazně rozšířit funkčnost. Například připojení radlice umožňuje použít K700 jako buldozer. Díky své vysoké průchodnosti terénem a také dostupné ceně se traktor stal na dlouhou dobu nepostradatelným pomocníkem v různých oblastech.

Historie vzniku a modifikací

Místem výroby bylo město Leningrad, později – Petrohrad. První traktor byl vyroben v roce 1961 a sériová výroba začala v roce 1969. Ve stejném roce na výstavě zemědělských strojů v Paříži odborníci uznali K700 za nejvýkonnější traktor na světě. Později se v řadě Kirovets objevilo několik úprav: K700A, K701 a K750. Nové modely se vyznačovaly vylepšenými technickými vlastnostmi: byly vybaveny výkonnějšími motory a také 2 palivovými nádržemi místo 1. Nyní jsou tyto traktory také mimo výrobu, takže je již na našem webu nekoupíte.

Hlavní výhody K700 a jeho modifikací

• Adekvátní tržní ceně jak samotného zařízení, tak komponentů. Výroba se nachází v Rusku, takže nevzniká přeplatek za značku a dodání ze zahraničí.
• Dostupnost. Traktory bylo možné objednat přímo z továrny a náhradní díly bylo možné snadno zakoupit v příslušných obchodech.
• Vysoká propustnost. Techniku ​​lze použít i na nestabilní a mokré půdě.
• Snadná údržba. Konstrukce hlavních součástí a mechanismů umožňuje co nejrychlejší opravu traktoru.
• Schopnost pracovat za všech povětrnostních podmínek. Motor se snadno startuje jak v extrémním horku, tak v chladu.

Сферы применения

Všestrannost je další důležitou vlastností traktoru Kirovets. Dalo by se také použít jako buldozer i jako traktor, doplněním hlavní jednotky o příslušenství a tažené zařízení. K-700, stejně jako jeho modifikace (K700A, K701 a K750), si stejně úspěšně poradí s kultivací půdy, odklízením sněhu nebo suti a pohybem různých materiálů. Nejčastěji se používají v následujících oblastech:

• Zemědělství,
• Občanská a průmyslová výstavba,
• pokládka silnice,
• těžba,
• Komunální ekonomika.

Pokud hledáte, kde koupit spolehlivé a produktivní traktory, ale i buldozery na nich založené, chcete požádat o cenu nebo se poradit, kontaktujte nás pohodlným způsobem pro vás:

• volejte +7 (812) 363-46-95 a +7 (812) 363-46-96;
• použijte formulář zpětné vazby;
• požádat o zpětné zavolání.