V moderních zařízeních, průmyslových i domácích, jsou rozšířeny mechanické převodovky. Jsou určeny ke změně a přenosu točivého momentu z motoru na výkonné orgány a liší se typem a konfigurací v závislosti na prováděných úkolech:

  • snížit rychlost otáčení a zvýšit točivý moment;
  • zvýšit rychlost otáčení;
  • změnit směr otáčení;
  • změnit úhel osy výstupního hřídele.

Hlavní vlastnosti převodovek jsou:

  • maximální točivý moment;
  • maximální přenášený výkon;
  • převodový poměr;
  • maximální rychlost otáčení (ot/min).
  • rozměry, vč. a spojovací rozměry;
  • vzdálenost od hřídelí k hlavním spojovacím plochám;
  • hmotnost.

Převodovky, které zvyšují výstupní rychlost otáčení, se nazývají multiplikátory. Například u klasické 5-ti stupňové převodovky v autě má 5. rychlostní stupeň často převodový poměr menší než 1, tzn. výstupní frekvence je vyšší.

Hlavní typy:

Šroubové převodovky

Tento typ převodovky je v průmyslu nejrozšířenější. Jsou schopny přenášet vysoký výkon a točivý moment. Jejich účinnost je mezi ostatními odrůdami nejvyšší. Jsou jednoduché a spolehlivé v provozu, mají dlouhou životnost a hladký chod. Relativně levná na výrobu, protože používat běžné a normalizované díly a konstrukční materiály. Převodový poměr je malý.

Ozubená kola se vyznačují přímými zuby, šikmými zuby, chevronovými a Novikovovými ozubenými koly. Čelní ozubená kola jsou nejrozšířenější díky větší nosnosti a hladkému chodu.

Na základě umístění os hřídelů v prostoru se rozlišují následující typy:

  • s rozmístěnými nápravami;
  • koaxiální;
  • horizontální,
  • vertikální.

Podle počtu stupňů se dělí jedno-, dvou- a vícestupňové převodovky.

Čelní převodovky však mají také svá omezení. Jde hlavně o to, aby optimální převodový poměr na stupeň nepřesáhl i ≤ 5. Pro větší převod je nutné zvýšit počet stupňů, což samozřejmě povede ke komplikacím, zvýšení nákladů a zvýšení hmotnosti a parametry velikosti.

Kuželové převodovky

Kuželové převodovky převádějí a přenášejí krouticí moment mezi protínajícími se osami hřídelů pod určitým úhlem jiným než 180. Zpravidla je to 90°. Stejně jako válcové mají evolventní ozubení. Z hlediska nosných parametrů jsou poněkud horší než čelní převodovky a jsou náročnější na výrobu.

Tyto převodovky jsou výhodnější než převodovky válcové v případech, kdy uspořádání neumožňuje použití souosého nebo paralelního uspořádání hřídele.

Šnekové převodovky

K přenosu točivého momentu dochází ze šneku na hnacím hřídeli na věnec šnekového kola výstupního hřídele. Hřídele jsou uspořádány křížově pod úhlem 90°, ale neprotínají se. Výhodou takových převodovek je vysoká kompaktnost, jednoduchost konstrukce, vysoký převodový poměr (až 84) a samobrzdění. Nevýhody zahrnují nízký zdroj (práce se provádí s neustálým klouzáním profilu šneku proti ozubenému věnce kola), drahé materiály šnekového kola, omezený výkon a zvýšené zahřívání.

Planetové převodovky

Tento typ se rozšířil v těžkém strojírenství a automobilech. Konstrukce má řadu výhod: velký převodový poměr a malé rozměry (menší než válcové a šnekové). Hlavními provozními součástmi jsou: centrální kolo, věnec, satelity a nosič. Tento typ převodovky může být jedno- nebo vícestupňový. Nejčastěji se vyskytuje v koncových převodech nákladních vozidel.

ČTĚTE VÍCE
Kolik toho fretky denně sní?

Reduktory vln

Charakteristickým rysem tohoto typu je velmi vysoký převodový poměr s malými rozměry, ale krátkým zdrojem, nízkou rychlostí a přenášeným výkonem díky vlnovému prvku. Hlavními konstrukčními prvky jsou: tělo s vnitřními zuby, pružné kolo se zuby, které je vyrobeno ve tvaru skla a unašeč. Pružné kolo má o jeden nebo více zubů méně než pouzdro. Nosič je vyroben ve formě excentru nebo elipsy. Otáčením na hřídeli vlivem excentricity přitlačuje pružné kolo na jedné straně k tělu, zatímco protilehlá část se odpojuje. Za jednu otáčku pohonu se ohebné kolo otočí o rozdíl v počtu zubů, čímž dojde ke snížení. Hlavní uplatnění tohoto typu je v oblastech kosmonautiky, přesných přístrojů a úloh, kde je vyžadován vysoký točivý moment a minimální rozměry.

Kombinované převodovky

K řešení všech druhů problémů ve strojírenství nestačí soubor charakteristik převodovek určitého typu. Proto se často používá konstrukce kombinované převodovky. Například: je nutné přenášet vysoký výkon a kroutící moment, ale hřídele musí být umístěny pod úhlem 90°, k tomu slouží kuželo-helníková převodovka, jejíž první stupeň je kuželový, ostatní jsou válcové.

Převodové motory

Všechny popsané převodovky lze nalézt ve verzi s převodovým motorem. Tento typ se vyznačuje tím, že převodovka a elektromotor jsou spojeny do jediného silového mechanismu. To vede ke zlepšení hmotnostních a rozměrových charakteristik a zvýšení spolehlivosti jednotky.

Je třeba zdůraznit, že téměř každý moderní složitý mechanismus obsahuje převodovku, která převádí točivý moment z motoru na točivý moment nezbytný pro činnost výkonného orgánu. A zde volba vhodného modelu, jeho správný provoz a údržba umožní plně využít celou zamýšlenou životnost jak převodovky, tak hnaného mechanismu.

Převodovky — výrobky pro materiální a technické účely. Tyto mechanismy slouží ke změně rychlosti otáčení při přenosu rotačního pohybu z jedné hřídele na druhou.

Převodový motor – je elektromotor a převodovka spojené do jednoho celku (v některých zemích se mu říká převodový motor). Převodový motor je oproti pohonu na bázi převodovky kompaktnější, jeho montáž je mnohem jednodušší, navíc se snižuje spotřeba materiálu základového rámu a u mechanismu s namontovaným provedením (s dutou hřídelí) žádný rám jsou vyžadovány struktury. Velké množství konstrukčních řešení a standardních velikostí umožňuje vybavit podniky přesnými převodovkami pro pohony různých účelů, velikostí a kapacit. Převodový motor jako univerzální elektrický pohonný prvek nachází uplatnění téměř ve všech oblastech průmyslu.

ČTĚTE VÍCE
Co znamenají květy eustoma?

Nejpoužívanější v průmyslu jsou planetové a spirálové převodové motory, vyrobené podle koaxiálního uspořádání elektromotoru a výstupního hřídele. Stejně jako motory se šnekovou převodovkou s elektromotorem umístěným pod úhlem 90 stupňů. na výstupní hřídel. Mezi převodové motory pro všeobecné použití ve strojírenství patří: spirálové převodové motory, planetové převodové motory, spirálové převodové motory, šnekové a spirálově-šnekové převodové motory, vlnové převodové motory, speciální převodové motory. Rozsah použití: automatizační nástroje a řídicí systémy, řídicí zařízení, automatické a automatizované řídicí systémy, mini-sledovací pohony, nástroje pro zpracování a prezentaci informací, speciální nástroje, lékařské vybavení

Nejpoužívanější v průmyslu jsou planetové převodovky a převodovky čelní, vyrobené podle vzájemného uspořádání elektromotoru a výstupního hřídele. Takové mechanismy jsou vhodné pro použití v mírných klimatických podmínkách, při instalaci uvnitř nebo venku pod přístřeškem. Standardně jsou opatřeny základním nátěrem ponorným lakem a následně potaženy na vzduchu schnoucím modrošedým alkydovým emailem. K dispozici jsou také speciální nátěry. Pro extrémní podmínky a venkovní instalace je k dispozici barva pro celosvětové použití.

Horní mezní teplota 105 K (při teplotě chladicí kapaliny +40°C), Maximální přípustná trvalá teplota 155°C.

2. Typy převodovek
2.1. Čelní převodovka

Šroubová převodovka je jedním z nejoblíbenějších typů převodovek. Stejně jako všechny převodovky slouží ke změně rychlosti otáčení při přenosu rotačního pohybu z jedné hřídele na druhou.

Ozubený pohon je jedním z nejběžnějších typů pohonů pro moderní mechanické systémy pro všeobecné průmyslové použití. Před více než sto lety stál náš průmysl před úkolem uspokojit potřeby země na čelní převodovky. Otvírající se továrny se s tím úspěšně vyrovnaly. V současné době je výroba vysoce kvalitních a spolehlivých produktů zajištěna výkonnou výrobní základnou. Nyní vyrábí různé typy výrobků: spirálové převodovky, jedno-, dvou- a třístupňové.

Zajištění požadovaných funkčních parametrů a spolehlivosti stroje jako celku do značné míry závisí na výkonu a životnosti čelní převodovky. Ukazatele životnosti a spolehlivosti hnacích prvků a zejména převodovek a převodových motorů závisí na rozumné volbě převodovky samotné při návrhu stroje, tzn. soulad této volby s aktuální regulační dokumentací (ND). Špatná volba převodovky snižuje její konkurenceschopnost na trhu, poškozuje výrobce a může vést ke značným ekonomickým ztrátám pro spotřebitele strojírenských výrobků v důsledku neplánovaných odstávek, zvýšených nákladů na opravy atd. Jedním z nejdůležitějších požadavků pro zajištění konkurenceschopnosti čelní převodovky nejlépe odpovídají její pasové vlastnosti skutečným provozním zatížením a provozním podmínkám pohonu stroje.

2.2. Šneková převodovka

Šneková převodovka je speciální typ převodovky vycházející z typu převodovky (spolu s ozubenými a hydraulickými) s profilem šnekového závitu. Převodovky jsou výrobky pro materiálové a technické účely, sloužící ke změně rychlosti otáčení při přenosu rotačního pohybu z jedné hřídele na druhou. To vše je mechanika, přesněji strojní součásti.

ČTĚTE VÍCE
Jaká plemena žijí jak dlouho?

K přenosu pohybu mezi protínajícími se (obvykle v pravém úhlu) osami se používá šneková převodovka. Jednou z významných výhod šnekových převodovek je možnost získat velký převodový poměr v jednom stupni (až 80 u univerzálních převodovek a až několik stovek u speciálních převodovek).

Tyto převodovky mají vysokou plynulost a tichý chod a samobrzdění při určitých převodových poměrech, což umožňuje vyloučit brzdná zařízení z pohonu.

Existují různé možnosti pro tyto mechanismy, například jednostupňové univerzální, dvoustupňové, tří, jednostupňové se šnekem umístěným nad kolem a globoidem, jakož i s různými parametry: Ch-100, Ch-160, 2Ch-40, 2Ch-50, 2Ch-63, 2Ch-80, RChU-125 atd.

2.3. Kuželovo-šroubová převodovka

Kuželovo-helikální převodovka je typ převodovky založený na konstrukci jejích pracovních prvků. Stejně jako všechny převodovky slouží ke změně rychlosti otáčení při přenosu rotačního pohybu z jedné hřídele na druhou.

Ozubený pohon je jedním z nejběžnějších typů pohonů pro moderní mechanické systémy pro všeobecné průmyslové použití. Tento typ převodovky má vysokou účinnost a značnou životnost.

Pro pohon dopravníkových linek, pro pohon trakční důlní elektrické lokomotivy atd. je zde kuželočelní převodovka. Pohon posledně jmenovaného například zahrnuje také pár kol a nápravové skříně. Zajištění požadovaných funkčních parametrů a spolehlivosti stroje jako celku do značné míry závisí na výkonu a životnosti kuželočelní převodovky. Ukazatele životnosti a spolehlivosti hnacích prvků a zejména převodovek a převodových motorů závisí na rozumné volbě převodovky samotné při návrhu stroje, tzn. soulad této volby s aktuální regulační dokumentací (ND).

Špatná volba převodovky snižuje její konkurenceschopnost na trhu, poškozuje výrobce a může vést ke značným ekonomickým ztrátám pro spotřebitele strojírenských výrobků v důsledku neplánovaných odstávek, zvýšených nákladů na opravy atd.

Pro tyto mechanismy existuje speciální GOST 27142-97 (účinnost od 01.01.2002. 90. XNUMX) Norma platí pro nově navržené převodovky s kuželovým a kuželovým šroubem pro všeobecné strojírenské použití s ​​úhlem meziosého kuželového převodu XNUMX stupňů. Stanovuje jmenovité hodnoty základních geometrických parametrů ozubených kol, převodové poměry, jmenovité krouticí momenty, přípustná radiální konzolová zatížení na výstupních koncích hřídelů, rozměry výstupních konců hřídelů a výšky náprav.

Podle typu převodovky se dělí na ozubené, šnekové a hydraulické.

Převodový motor — je elektromotor a převodovka spojené do jednoho celku (v některých zemích se mu říká převodový motor). Převodový motor je oproti pohonu na bázi převodovky kompaktnější, jeho montáž je mnohem jednodušší, navíc se snižuje spotřeba materiálu základového rámu a u mechanismu s namontovaným provedením (s dutou hřídelí) žádný rám jsou vyžadovány struktury. Velké množství konstrukčních řešení a standardních velikostí umožňuje vybavit podniky přesnými převodovkami pro pohony různých účelů, velikostí a kapacit. Převodový motor jako univerzální elektrický pohonný prvek nachází uplatnění téměř ve všech oblastech průmyslu.

ČTĚTE VÍCE
Kam zasadit Samara Lydia?

Nejpoužívanější v průmyslu planetové a spirálové převodové motory, vyrobený podle koaxiálního uspořádání elektromotoru a výstupního hřídele. A motory se šnekovou převodovkou s elektromotorem umístěným pod úhlem 90 stupňů. na výstupní hřídel.

K převodovým motorům všeobecné strojírenské aplikace odkazovat:

  • šroubové převodové motory (1МЦ2С, 4МЦ2С),
  • planetové převodové motory (3MP, MPO-1M, MPO-2M, MP1, MP2, MP3),
  • spiroidové převodové motory,
  • šnekové a šnekové převodové motory (MCh, NMRV, MC2, DRV),
  • motory s vlnovou převodovkou (MVz-80, MVz-160),
  • speciální převodové motory.

Rozsah použití převodovek:

automatizační nástroje a řídicí systémy, řídicí zařízení, automatické a automatizované řídicí systémy, mini-sledovací pohony, nástroje pro zpracování a prezentaci informací, speciální nástroje, lékařské vybavení. Nejpoužívanější v průmyslu jsou planetové převodovky a převodovky čelní, vyrobené podle vzájemného uspořádání elektromotoru a výstupního hřídele. Takové mechanismy jsou vhodné pro použití v mírných klimatických podmínkách, při instalaci uvnitř nebo venku pod přístřeškem. Standardně jsou opatřeny základním nátěrem ponorným lakem a následně potaženy na vzduchu schnoucím modrošedým alkydovým emailem. K dispozici jsou také speciální nátěry. Pro extrémní podmínky a venkovní instalace je k dispozici barva pro celosvětové použití. Horní mezní teplota 105 K (při teplotě chladicí kapaliny +40°C), Maximální přípustná trvalá teplota 155°C.

TYPY PŘEVODOVEK.

Čelní převodovka.

Šroubová převodovka je jedním z nejoblíbenějších typů převodovek. Stejně jako všechny převodovky slouží ke změně rychlosti otáčení při přenosu rotačního pohybu z jedné hřídele na druhou. Ozubený pohon je jedním z nejběžnějších typů pohonů pro moderní mechanické systémy pro všeobecné průmyslové použití. Před více než sto lety stál náš průmysl před úkolem uspokojit potřeby země na čelní převodovky. Otvírající se továrny se s tím úspěšně vyrovnaly. V současné době je výroba vysoce kvalitních a spolehlivých produktů zajištěna výkonnou výrobní základnou. Nyní vyrábí různé typy výrobků: spirálové převodovky, jedno-, dvou- a třístupňové. Zajištění požadovaných funkčních parametrů a spolehlivosti stroje jako celku do značné míry závisí na výkonu a životnosti čelní převodovky. Ukazatele životnosti a spolehlivosti hnacích prvků a zejména převodovky a převodové motory, záleží na rozumná volba samotné převodovky při návrhu stroje, tzn. soulad této volby s aktuální regulační dokumentací (ND). Špatná volba převodovky snižuje její konkurenceschopnost na trhu, poškozuje výrobce a může vést ke značným ekonomickým ztrátám pro spotřebitele strojírenských výrobků v důsledku neplánovaných odstávek, zvýšených nákladů na opravy atd. Jedním z nejdůležitějších požadavků pro zajištění konkurenceschopnosti čelní převodovky nejlépe odpovídají její pasové vlastnosti skutečným provozním zatížením a provozním podmínkám pohonu stroje.

ČTĚTE VÍCE
Jak vypadá jabloň Mantet?

Šneková převodovka.

Šneková převodovka je speciální typ převodovky vycházející z typu převodovky (spolu s ozubenými a hydraulickými) s profilem šnekového závitu. Převodovky jsou výrobky pro materiálové a technické účely, sloužící ke změně rychlosti otáčení při přenosu rotačního pohybu z jedné hřídele na druhou. To vše je mechanika, přesněji řečeno strojní součásti K přenosu pohybu mezi křižujícími se (zpravidla pravoúhlými) osami slouží šnekové soukolí. Jednou z významných výhod šnekových převodovek je možnost získat velký převodový poměr v jednom stupni (až 80 u univerzálních převodovek a až několik stovek u speciálních převodovek). Tyto převodovky mají vysokou plynulost a tichý chod a samobrzdění při určitých převodových poměrech, což umožňuje vyloučit z pohonu brzdová zařízení.Pro tyto mechanismy jsou různé možnosti, například jednostupňové univerzální, dvoustupňové, tři, jednostupňové se šnekem umístěným nad kolem a globoidem a také s různými parametry: Ch-80, Ch-100, Ch-125, Ch-160, 2Ch-40, 2Ch-50, 2Ch-63, 2Ch -80, RChU-125 atd.

Kuželovo-šroubová převodovka.

Kuželovo-helikální převodovka je typ převodovky založený na konstrukci jejích pracovních prvků. Stejně jako všechny převodovky slouží ke změně rychlosti otáčení při přenosu rotačního pohybu z jedné hřídele na druhou. Ozubený pohon je jedním z nejběžnějších typů pohonů pro moderní mechanické systémy pro všeobecné průmyslové použití. Tento typ převodovky má vysokou účinnost a značnou životnost. Pro pohon dopravníkových linek, pro pohon trakční důlní elektrické lokomotivy atd. je zde kuželočelní převodovka. Pohon posledně jmenovaného například zahrnuje také pár kol a nápravové skříně. Zajištění požadovaných funkčních parametrů a spolehlivosti stroje jako celku do značné míry závisí na výkonu a životnosti kuželočelní převodovky. Ukazatele životnosti a spolehlivosti hnacích prvků a zejména převodovek a převodových motorů závisí na rozumné volbě převodovky samotné při návrhu stroje, tzn. soulad této volby s aktuální regulační dokumentací (ND).

Špatný výběr převodovky snižuje její konkurenceschopnost na trhu, poškozuje výrobce a může vést ke značným ekonomickým ztrátám pro spotřebitele strojírenských výrobků v důsledku neplánovaných odstávek, zvýšených nákladů na opravy atd. Pro tyto existuje speciální GOST 27142-97 mechanismy (účinnost od 01.01.2002) Norma platí pro nově navržené převodovky s kuželovým a kuželo-čelním ozubením pro všeobecné strojírenské použití s ​​úhlem meziosého kuželového převodu 90 stupňů. Stanovuje jmenovité hodnoty základních geometrických parametrů ozubených kol, převodové poměry, jmenovité krouticí momenty, přípustná radiální konzolová zatížení na výstupních koncích hřídelů, rozměry výstupních konců hřídelů a výšky náprav.

  • Hlavní
  • O nás
  • Kontakty
  • Mapa stránek
  • Zásady ochrany osobních údajů