Zásilka ze skladu nebo parkoviště Vector LLC v Samaře nebo v místech naší společnosti na území továren výrobců.

Doručení přepravní společností
Provádí se v celé Ruské federaci a zemích SNS.
Zavolejte prosím o náklady na doručení.
Dodávka firemním vozovým parkem
Provádí se v celé Ruské federaci a zemích SNS.
Zavolejte prosím o náklady na doručení.
Provozní doba:

  • Po-Pá: 9:00-18:00, přestávka: bez přestávky
  • popis
  • Recenze produktu
  • Kde koupit

Lehké rychloběžné zubové brány BZSL-1 = 4 052 rub.

Středně rychlé ozubené brány BZSs-1 = 4 544 rub.

Těžké rychloběžné zubové brány BZSt-1 = 5 498 RUB.

Lehké vysokorychlostní zubové brány BZSL-1:

Brány BZSL-1 jsou určeny pro kypření vrchní vrstvy půdy, zarovnávání povrchu pole, ničení sazenic plevelů a ničení půdní kůry, bránění sazenic průmyslových obilnin při vysokých rychlostech. Brány jsou agregovány jak s traktory tříd 0,9-5 pomocí různých spojek, tak s jednotlivými zemědělskými stroji (kultivátory, pluhy, secí stroje).

Technické vlastnosti brány BZSL-1:

Produktivita za hodinu hlavního času, ha 1,2

Pracovní šířka, m 0,98

Hloubka zpracování, 6 – 8 cm

Provozní rychlost, km/h až 12

Celkové rozměry v pracovní poloze (délka x šířka x výška), m 2,2 x 1,1 x 0,3 Hmotnost, kg 35,7

Lze namontovat na traktory trakční třídy (se závěsy) s pracovní šířkou 4,2 m 0,9 – 5

Středně rychlé zubové brány BZSs-1:

Brány BZSs-1 jsou určeny pro kypření vrchní vrstvy půdy, urovnávání povrchu pole, drcení hrud, ničení sazenic plevele a ničení půdní kůry, bránění sazenic obilí a průmyslových plodin při vysokých rychlostech.
Skládá se z pásových pneumatik 40×8 mm umístěných pod úhlem.

V přední a zadní části jsou lamely spojeny příčnými lištami se zařízením pro spojení brány se závěsem nebo vagónem. Na průsečíku prken jsou čtvercové zuby 16×16 mm, vyrobené ze sv. 45. Pracovní konec zubu, tepelně zpracovaný ve vzdálenosti 49,5 mm, má jednostranné zkosení. Zuby jsou uspořádány tak, že každý z nich tvoří samostatné drážky na povrchu půdy, jejichž vzdálenost je 49,5 mm.
Je agregován jak s traktory trakčních tříd 0,9. 5 pomocí různých spojek, tak s jednotlivými nářadími (kultivátory, pluhy atd.). Pro montáž širokořezných bran s traktory se používají hydraulické spojky.

ČTĚTE VÍCE
Jaká nemoc pochází ze semen?

Technické vlastnosti BZSs-1:

rukojeť má šířku 100 cm;

maximální pronikání do půdy – až 6 cm;

maximální rychlost zpracování – až 12 km/h;

produktivita – 1,2 ha/h;

rozteč mezi zuby – 50 cm;

tlak na zub – 1,2-1,5 kg;

rozměry (d x š x v) – 1352 x 970 x 220 mm;

Těžké rychloběžné zubové brány BZSt-1:

Brány BZSt-1 jsou určeny pro kypření vrchní vrstvy půdy, zarovnávání povrchu pole, ničení sazenic plevelů a ničení půdní kůry, bránění sazenic průmyslových obilnin při vysokých rychlostech.

Brány jsou agregovány jak s traktory tříd 0,9-5 pomocí různých spojek, tak s jednotlivými zemědělskými stroji (kultivátory, pluhy, secí stroje).

Produktivita za hodinu hlavního času, ha 1,2

Pracovní šířka, m 0,98

Hloubka zpracování, 6 – 8 cm

Provozní rychlost, km/h až 12

Celkové rozměry v pracovní poloze (délka x šířka x výška), m 2,2 x 1,1 x 0,3

Lze namontovat na traktory trakční třídy (se závěsy) s pracovní šířkou 4,2 m 0,9 – 5

Máte ještě dotazy ohledně vlastností a použití rychloběžné ozubené brány BZS – lehké, střední, těžké? Chcete si ujasnit platební nebo dodací podmínky? Naši konzultanti zodpoví všechny vaše dotazy!

Přímé dodávky od výrobců nám poskytují konkurenceschopnou cenu. Smlouvy o spolupráci mezi bankami a leasingovými společnostmi umožňují nabídnout každému klientovi individuální přístup.

Zubní brány jsou na první pohled jednoduché zařízení, princip jeho činnosti je jednoduchý a pro každého snadno srozumitelný: na ošetřovanou plochu je natažena kovová mřížka se zuby, která uvolňuje vrchní vrstvu zeminy.

Brány mohou řešit různé úkoly: mohou aplikovat hnojiva, distribuovat zbytky plodin po poli a vyrovnávat pole. Ničí sazenice plevele a používá se k ošetření par. Brány také „uzavírají vlhkost“: když vrchní vrstva půdy vyschne, vytvoří se kapiláry, kterými se voda aktivně odpařuje. Uvolnění ničí tyto kapiláry a zadržuje vlhkost v půdě.

Ošetření branou je mělké: od 3 do 10 cm. Povrch pole po použití brány by měl být vyrovnaný, s výškou hřebenů a brázd ne více než 3-4 cm a bez velkých hrud ne více než 3 -4 cm.

Tento výsledek při správném nastavení a se zkušeným agronomem a obsluhou strojů ukáže mnoho moderních bran.

ČTĚTE VÍCE
Je možné pohřbít kaktus?

Jaké jsou tedy rozdíly? Jak vybrat správné brány?

Brány a brány

Většina zubových bran u nás používá standardní pracovní díly: zuby bran sestavené na roštu standardní velikosti. Jedná se o „brány“, známé také jako BZSS, středněrychlé ozubené brány.

Zuby jsou připevněny ke kloubům a jsou umístěny ve stejné vzdálenosti od sebe. Zub je čtyřstěnný: přední hranou řeže půdu a bočními hranami se roztlačuje, drtí a mísí její částice, ničí velké hrudky. Opotřebovaný zub lze vyšroubovat a vyměnit.

Jedna brána váží 40 kg a jedna z nich samozřejmě není připojena k traktoru. Brány jsou zavěšeny na rámu, v jedné řadě nebo ve dvou, a tato jednotka může dosáhnout 20-26 metrů – silný traktor utáhne 26 a se širokými bránami zpracujete pole rychleji a v konečném důsledku i výhodněji .

Zde, když už nehovoříme o rámu se zuby, ale o vícemetrové konstrukci, která musí odolat těžkým nákladům, být pohodlná a levná, začínají jemnosti, které určují výběr.

Jaká by měla být spojka?

Traktory o výkonu 80 hp dost na tahání 11metrového jednořadého závěsu a traktoru o výkonu 400 koní. Pouze 26metrový dvouřádkový závěs brány dokáže optimálně naložit.

Dříve byly spojky brány prefabrikované – dovezly se kamionem na pole, na místě se smontovaly, agregovaly s traktorem a při každém přesunu se rozebraly a znovu převezly. Jak jste pochopili, byla to obrovská ztráta času a práce.

Proto se moderní závěsy staly skládacími: lze je složit a vzít na pole již smontované. Například ve složeném stavu má 18metrový závěs pouze 4,4 m. K přípravě hydraulického závěsu na práci stačí jeden operátor.

Přirozeně existují speciální požadavky na konstrukci 26metrové jednotky, kterou je nutné složit a rozložit během několika minut: už se nejedná pouze o propojené brány, ale o komplexní mechanismus, který musí zůstat snadno ovladatelný, spolehlivý a odolat zátěži při práci na poli, v prachu, na hrbolech a výmolech.

První spojka brány v Almaz byla vyrobena v roce 2018. Trvalo téměř rok, než jsme propracovali stovky komponent a dílů a nabídli nejlepší technická řešení.

Toto období mohlo být mnohem delší, ale konstruktérům Almazu se podařilo uplatnit vývoj jiného modelu – pružinové brány Pobeda. Design Pobeda, který se v ANITIM vyrábí od roku 2010, je již testován a ověřen miliony pokrytých hektarů. Skládací jednotky, sériově vyráběná rámová konstrukce, kola, agregační komplex s tahačem – to vše bylo během let vypilováno a dovedeno téměř k dokonalosti.

ČTĚTE VÍCE
Jak pěstovat salát mizuna?

S druhou hlavní složkou nebyly problémy – s pracovními orgány, se samotnými bránami BZSS. Koneckonců, pokud jsou pracovní části nekvalitní, pak ani ten nejspolehlivější design nepomůže. V roce 2017 se ANITIM stal součástí Altai Machine-Building Plants. Další závod Almaz, RZZ, vyráběl brány a zuby BZSS již mnoho let do roku 2017. Zub brány je jedním z nejoblíbenějších položek z celého sortimentu závodu: během provozu se zub nevyhnutelně otupí a vyžaduje výměnu. Ročně RZZ vyrobí až pět milionů kovaných zubů. Brány s pryžovými zuby se používají po celé republice, mnoho známých značek na trhu je vybaveno pracovními tělesy z produkce RZZ.

Jak rychle zub selže, závisí na jeho kvalitě a na dodržování výrobního procesu. Klíčovou roli zde hraje kalení: internet je plný tipů, jak opravit ohnuté, zlomené nebo matné zuby. Výrobci často porušují technologii, protože jen zkušený specialista na první pohled rozezná kvalitní zub od mizerného.

Takže dvě hlavní součásti dobrých bran byly: dobrý, osvědčený design a nejoblíbenější pracovní nástroje na trhu. Zbývá je jen spojit.

Jak dopadla „Zarya“?

Vzhledem k velkým rozměrům je spolehlivost zvláště důležitá u spojek brány. Rám brány je vyroben z profilové trubky 200×100×6 a středové a boční tyče jsou vyrobeny z profilu 200×200×10. Napínací rám je vyroben z tenčího profilu: 100×100×5. Tloušťka zde není tak důležitá: v mnoha závěsech není vůbec žádné tuhé napětí, místo toho se používají kabely. Lankový závěs nemůže couvat a má větší poloměr otáčení než pevný kotevní závěs. A pro 20metrovou jednotku je mobilita velmi důležitá, ne každé pole má možnost opatrně se otočit s velkým poloměrem a bez couvání.

Další vlastnost: systém otevírání přední výztuhy. U Zaryi, když se paprsek zvedne, zámek přední výztuhy se sám otevře. To je pohodlnější než mnoho jiných závěsů: pro přesunutí závěsu do přepravní polohy nemusí obsluha vystupovat z traktoru a otevírat zámek rukama. To je zvláště důležité při utěsňování vlhkosti v době bláta: vždyť často musíte z kabiny sestoupit do neprůchodného bahna.

Brány Zarya se snadno seřizují, což také šetří čas a mzdové náklady. Čtyři lana nastavují výšku rámu vzhledem k opracovávanému povrchu a nastavují úhel napnutí řetězů uchycení brány. Jeden mechanik zvládne nastavení během pár minut.

ČTĚTE VÍCE
Kolik stojí jedna větrná turbína?

Nastavená výška rámu mění charakter zpracování půdy. V nejnižší poloze rámu tahají řetězy brány téměř po povrchu a zabraňují tak jejich sjetí z půdy. V nejvyšší poloze je řetězy vytahují nahoru, čímž je zpracování agresivnější – mírně „poskakující“ brány rozbijí velké a suché hroudy zeminy.

Tato úprava také umožňuje zvýšit světlou výšku, což je velmi důležité při pohybu nářadí a na polích s velkými nerovnostmi, například po podzimní orbě suché půdy, kdy se tvoří velké hrudy zeminy.

Dalším nastavitelným parametrem je úhel otevření transportních koleček. Správně nastavený úhel šetří místo na poli při rozkládání brány a šetří gumu při přepravě.

Kromě transportních kol, podobných běžným automobilovým, má Zarya na zádi zvětšená široká kola, která se používají přímo při zpracování půdy. Široká kola zabraňují zaboření do půdy a snižují zatížení háku traktoru při práci na mokré půdě během předjarního zavlačování.

Mezi centrálním a bočním rámem Zarya jsou instalovány kloubové spoje. Tím je zajištěno, že rám je rovnoběžný s opracovávaným povrchem.

Brány BZSS se montují na závěs ve dvou řadách, přičemž druhá řada je s první spojena s přesazením. Toto stupňovité uspořádání eliminuje možné mezery během zpracování půdy a zajišťuje 100% překrytí.

Všechny rotační osy jsou kaleny tepelným zpracováním a chráněny před korozí oxykarbonitrací. Jedná se o složitý proces, který zvyšuje povrchovou tvrdost dílů a zvyšuje jejich odolnost proti opotřebení.

A poslední „příjemný doplněk“: protože základní konstrukce Zarya do značné míry kopíruje rám pružinových bran Pobeda, je vždy možné změnit pracovní vlak na nářadí z brány BZSS na pružinové zuby; to bude vyžadovat určité náklady , ale ne moc.

První spojky brány Zarya začaly fungovat v roce 2018 a nyní jich v Rusku a zemích SNS pracuje více než tisíc. V létě 2021 jsme provedli průzkum mezi uživateli zařízení Almaz. Jedna z otázek zněla: „Ohodnoťte své zkušenosti s používáním tohoto nástroje na stupnici 10.“ Mezi majiteli Zarya bylo průměrné skóre 8,9 bodu a většina respondentů jej ohodnotila 10 body z 10.